船舶安全一直是航运界非常关注的问题！长期以来，世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。然而，随着近年来航运业的快速发展，全球范围内的船舶碰撞事故仍是屡屡发生、报道不断，造成了严重后果。

以案为鉴，近期船舶夜间碰撞事故

2025年7月1日凌晨5时12分许，上行的“泽宁 1028”轮与下行的“豫信货 17636”轮在长江下游搁排矶水道发生碰撞，造成“豫信货 17636”轮翻沉，船上两人落水。黄石海事局接警后，成功救起全部落水人员，且船舶无溢油情况。

不少船舶夜间航行还是通过信号灯和AIS这些传统设备来判断。然而，信号灯的作用范围十分有限，其可视距离通常较短，一旦遇到恶劣天气，如暴雨、大雾、大雪等，灯光的传播就会受到严重阻碍，能见度会大幅降低，甚至可能完全无法被看到。而AIS 设备的信号也会受到地形、障碍物的影响，可能会出现盲区或中断，导致目标丢失的情况。且并非所有船舶都有安装有AIS，甚至一些渔船、违规船只会故意关闭AIS让其他船舶无法通过 AIS 获取它们的信息。

例如，凌晨海域能见度非常低，即使小型船只开启了信号灯，在这样的恶劣条件下，其信号灯的可视范围也被极大压缩，航道周围的船舶很难及时发现它，这无疑增加了事故发生的风险。此外，部分小型船只可能存在信号灯配备不全、维护不当或故意不开启的情况，这使得其他船舶在夜间更加难以察觉它们的存在，雷达也同样存在回波弱或扫描不到的情况，这无疑增加了碰撞事故发生的风险。

因此，船舶在夜间和雾天航行，不能只依赖信号灯、AIS或者雷达，除了需要船员规范驾驶，还需要更直观的夜视助航设备。

“夜通航”船用夜视仪

“夜通航”船用夜视仪（专利号：ZL201621426839.2）又名船舶红外助航系统，该系列产品是我司专为船舶夜晚安全航行设计的高科技多光谱夜视瞭望设备，适用于各类大、中、小型船艇。它能够穿透黑夜，看清航道水面上2~4公里的船只和水面漂浮物，甚至船上的人员活动，在一般雾霾和雨雪环境也有较好的表现。弥补了导航雷达、AIS在视觉上的短板，提供直观的视觉辅助，解决夜晚航船直观视觉设备缺少的问题！

给船舶增配“夜通航”船用夜视仪，就好比为船舶安装了可以透雾夜视的“千里眼”！由于强大的夜视助航能力，在船舶夜航、雾航过程中，正确合理使用船用夜视仪，可将整个行船过程可视、可测、可控化。尤其是在夜晚复杂的航道环境下，通过船用夜视仪不间断的瞭望，提前看清前方水面情况，采取避让/避碰措施，可以很大程度避免碰撞事故的发生。驾驶船员通过船用夜视仪不同效果的实时监控画面，可以很清晰地看到白天/夜晚船舶周边水域及前方航道的情况，充当瞭望员的角色，同时驾驶员也可以更轻松的驾驶船舶。

安全始终是船舶航运界的头等大事，“助船舶航行更安全”一直也是我们工厂的企业使命。针对船舶夜航、雾航的难点，我们会不断的寻找技术突破，生产高新技术的船用夜视产品以保障船舶航行的安全性，力争为我国建设海洋强国和航运业的发展贡献一份力量。