转：16日08：00时长江下水船“丰海18”轮（东莞丰海航运公司水深散装化学品船，长120.11米，5614总吨，载烧碱4500吨，泰兴—东莞，船员17人）与“惠丰6799”轮（宣城市雁翅水运公司所属干货船，长89.8米，3327总吨，船员3人）在69灯浮附近碰撞，“惠丰6799”轮在航道中沉没（沉船位置31°25.937′N 121°29.608′E），船上3人全部被巡逻艇救起。（丰海18”轮无危险。现场水域能见度不良。宝山海事局派3艘海巡艇，协调2艘打捞船、1艘清污船到现场,对相关水域进行管控，吴淞VTS安全信息广播，我中心发航警。）

         20：05时至20：27时许，“芜湖宏运118”轮、“浙平湖货01865”轮、“龙浩898”轮、“浙余杭货01259”轮、“皖兴隆988”轮共5艘船舶先后触碰沉船“惠丰6799”轮。“芜湖宏运118”轮、“龙浩898”轮沉没，“浙平湖货01865”轮搁在“惠丰6799”轮上，“皖兴隆988”轮在附近岸边披滩，“浙余杭货01259”轮无危险。船上人员全部无危险。（接报后，宝山和吴淞海事局共派6艘海巡艇、协调7艘打捞船、2艘清污船到现场处置。我中心发航警，通知航保中心对沉船水域设标，吴淞VTS安全信息广播，相关情况上报中国海上搜救中心、市委、市政府。）

         究其原因，2018年1月16日8：00“丰海18”轮与“惠丰6799”轮发生碰撞最主要是因为早上雾霾笼罩，水域能见度不良……而发生在1月16日 20：05时至20：27时许的多艘船舶先后碰撞沉船“惠丰6799”轮，导致遇险，主要原是因为当时夜色深沉，水域能见度低……所幸此次事故无人员伤亡，但是也造成了重大经济损失。

        小编在想，若是此次事故船只都能装上被誉为“船舶安全夜航守护神”的恒威科技研发的“夜通航”船用夜视仪，完全可以避免这次水上安全事故的发生，岂不是幸事一桩。

        广州恒威电子科技一直以“让船舶航行更安全”为企业使命，旗下的“夜通航”船用夜视仪、船用雾航仪或船用光电取证系统主要运用于各类船舶的夜航雾航，所有产品都严格按照海洋环境使用标准设计：防盐雾、防腐蚀、防水；在驾驶室通过察看监控画面，无论是在漆黑的夜晚还是在雾霾笼罩，都能迅速直观地了解航道及周围水面情况，及时规避风险。 

夜视效果图

雾天对比效果图