3月27日，中国电科第一艘综合试验船“电科1号”在江苏扬州从船台缓缓滑入长江，实现安全平稳顺利下水，随即开展码头舾装及系泊试验。此船的成功下水标志着任务电子系统牵引船舶平台建造的创新设计思路的实现，能更好地发挥中国电科任务电子系统的优势。

         “电科1号”综合试验船是蓝海信息网络示范系统的重要组成部分，是海上重要的机动信息节点，是海上移动的综合试验和工程运维平台。

         “电科1号”综合试验船船长89米，船宽18米，满载排水量3200吨，吃水3.65米，航速13节，续航力5000海里，自持力40天，载员45人。该船除配备对海搜索雷达、“夜通航”船用光电自动跟踪系统和综合船桥系统等外，还具有较强的通信服务能力、网络存储传输能力和指挥调度能力，并搭载了1台六旋翼无人飞行器、1艘无人自主艇和多个模块化任务方舱，以及任务电子系统设备试验的支撑系统。

         其配备的“夜通航”船用光电自动跟踪系统可完成对海上目标及船舶周边环境信息的感知、跟踪、处理和传输，为各种电子信息系统提供完备的海上航行试验环境，是海洋信息新技术新装备的试验和展示平台。

         当黑夜雾霾来临时，以往通常用明亮的探照灯来查看船舶周围及前方的环境。但是探照灯的照射距离近，而灯光的角度窄，对船舶的安全夜航及作业帮助有限。雾霾天气探照灯就更不起作用了。中电科面对这一现状，果断采用“夜通航”船用光电自动跟踪系统，能让“电科1号”综合试验船更轻松、更安全、更方便地航行与作业。

          “夜通航” 船用光电自动跟踪系统集灵敏的高分辨率为 640*512 的探测器、 45-180mm 连续变焦热像仪镜头、1/1.8″CMOS 200万高清透雾摄像机、15.6-500mm 高清长焦透雾镜头、15W激光红外照明器及高性能转台于一体。该系统采用国际最新先进的图像增强数字处理技术、目标自动锁定跟踪技术、图像稳定技术，具备业界领先的图像细节和距离性能，该光电自动跟踪系统能够在黑夜、雾霾、雨雪天等恶劣环境，完整输出清晰的监控图像。